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    45噸集裝箱正面吊

    上傳日期:2015年5月26日  瀏覽次數:3144

     

     

      產品特點:
      RS45-31CH-W45正面吊,是在我國集裝箱運輸業蓬勃發展背景下引進技術生產的,主要用于20英尺、40英尺集裝箱重箱的吊運。主要鍵件均選用國際知名廠家配套產品,整車性能優良、可靠耐用,安全性高、產品外觀大氣沉穩。
      動力系統
      ◇康明斯公司QSM11工業用柴油發動機,排量10.8升,直列六缸,渦輪增壓,低尾氣排放符合EPA 3和EU Ⅲ要求;
      ◇高性能、低油耗,低速大扭矩,儲備功率大。重載空氣濾清器,帶有旋風式預濾器和2級空氣濾清器;
      ◇發動機保護系統,可以初始階段降低發動機動力,最后階段停止發動機工作;
      ◇燃油箱容積725升(660升可用),防腐蝕的涂鋁鋼排氣系統;
      ◇電控液壓馬達驅動風扇集成散熱器,大大降低風扇功率消耗和噪音;
      ◇獨立的散熱通道避免發動機機艙持續高溫。
      傳動系統
      ◇變速箱
      1.美國德納公司TE32四速液力變速箱,采用APC200平滑換檔系統變速,前后換向自鎖保護。
      2.變速箱保護系統,油壓低和油溫高保護初始階段降低發動機動力,最后階段停止發動機工作;
      ◇驅動橋
      1.德國KESSLER公司重載加強驅動橋,兩級減速.帶多碟濕式行走制動器,剎車油過濾和冷卻系統,適應繁重工況。
      ◇轉向橋
      1.重載型,單轉向缸,不可調節式轉向桿,帶轉向輪螺母保護。
      液壓系統
      ◇德國力士樂組合液壓閥、美國薩澳變量液壓泵;
      ◇負荷傳感液壓系統,減少發動機的持續負載;
      ◇雙速提升系統,帶再生功能,可加快提升速度;
      ◇無泄漏端面密封(O圈)型油管接頭;
      ◇電子操縱方式,帶油量相油溫測量表,數字式壓力指示器,簡單方便,靈巧自如;
      ◇設置多個液壓檢測點,簡化維護和保養工作;
      ◇大尺寸液壓油冷卻器,適合工作在最高50度的環境溫度下,獨立溫控;
      ◇液壓油冷卻系統,更提高液壓系統可靠性;
      ◇應急下降裝置,可在發動機停止工作情況下下降吊具。
      電氣系統
      ◇24V系統,70A交流發電機,電瓶總開關;
      ◇采用先進的CAN總線通訊系統實時采集發動機、變速箱、儀器組及負載保護等整機各系統工作狀態,使操作人員能更直觀地查看車輛各運行的各種參數、故障顯示,主動安全技術控制防止各種危險操作,并對主要部件實行故障保護,節省維護成本。
      ◇電子式載荷控制系統
      1.超載情況下,自動停止動作;
      2.儀表盤報警燈:綠色、橙色(達到90%額定載荷),紅色(滿載自動關閉伸縮臂下降和伸展動作);
      3數字顯示:實際載荷重量、最大額定載荷、載荷距離和載荷高度。
      ◇完善的照明系統
      1.4個前工作燈(在伸縮臂上,可照到20’和40’);
      2.2個后工作燈,2個頭燈,2個前標記燈,4個方向指示燈,2個尾燈/剎車燈/倒車燈;
      3.1個橘黃色頻閃燈,2個工作燈(在吊具上,可照到旋鎖)。
      駕駛室
      ◇整體式可前后移動全浮駕駛室,將人的舒適性與機器的功能融為一體。與車架減振連接,加上嚴密的隔音、隔熱設計,屏蔽大部分振動相噪音;
      ◇駕駛員前方圓弧大面積玻璃,視野開闊;
      ◇升降可傾式結構轉向柱,全懸浮式可調整式座椅,帶高靠背、安全帶,座椅傳感器控制駐車制動報警和感應駕駛員位置;
      ◇冷暖兩用空調,手動溫度調節,內外循環兩種通風模式,循環風扇,室頂和后窗遮陽簾,前后雨刮器、除霜功能,提升操作駕駛舒適性;
      ◇駕駛室內寬后視鏡,前擋泥板上外置后視鏡;
      ◇動力移動駕駛室
      1.配動力移動駕駛室,可前后移動,使駕駛員擁有最佳視野的位置,并滿足不同駕駛員的駕駛習慣;
      2.無論行駛還是提升過程,動力式移動駕駛室均可由室內的一個開關控制,以節省作業時間;
      3.在堆垛4-5層集裝箱高時,將駕駛室移動到最靠后位置,可得到最舒適的視角;
      4.只有在駕駛室位置后移時,才能進出駕駛室。
      平衡重
      ◇優化的尾部輪廓,不僅使轉彎半徑最小,還盡可能縮短車身長度;
      ◇特制的斜面輪廓,無論是向后方向還是側后方向,都能得到出色的視野;
      伸縮臂
      ◇兩級伸縮臂,矩形,內外焊接,伸縮部分布置于自潤滑調心的非金屬軸承上;
      ◇伸縮臂仰角0-59度,由2個雙作用油缸控制,下降控制閥與油缸法蘭連接;
      ◇伸縮臂頭部采用獨特的寬間距吊具支撐裝置和減擺裝置,可防止吊具縱向(前后)晃動。
      旋轉器
      ◇兩個液壓濕碟是制動裝置,一個液壓馬達(位于其中一個制動裝置上);
      ◇充足的旋轉角度,最大+195°/-105°
      集裝箱吊具
      ◇CH伸縮式集裝箱吊具,可處理20’-40’ISO集裝箱;
      ◇由(非動力)機械式斜堆結構,可偏轉±2.5°,方便處理傾斜拖車上的集裝箱;
      ◇側移量1600mm,左右各800mm;
      ◇于20’-40’ISO集裝箱的浮動式旋鎖;
      ◇旋鎖動作:當吊具正確定位于集裝箱上,自動旋轉至鎖緊位置(也可按動駕駛室內的按鈕手動操作)。打開旋鎖只能通過按動駕駛室內的按鈕手動進行;
      ◇縮臂下和駕駛室頂配有旋鎖指示燈;
      ◇旋鎖互鎖裝置(機械式和電液控制),可避免:
      1、在少于4個角鎖住的情況下,提起集裝箱;
      2、提升集裝箱時,旋鎖松開;
      ◇提升中斷裝置,可防止在旋鎖部分旋轉狀態下提升集裝箱。只有當旋鎖鎖緊或者開鎖狀態,才進行提升操作;
      冷卻系統
      ◇增加對液壓油和發動機冷卻液的冷卻,適合工作在最高50度的環境溫度下。
      可選配
      ◇動力緩沖油缸(PDC),配置在CH集裝箱吊具
      ◇吊具以有限的動力,前后傾斜±5°,可由操縱桿上的控制球柄操作,當集裝箱位于側向傾斜拖車上時,便于吊具對位。

      主要參數介紹

    型號 承載能力 載荷中心 動力類型 吊臂提升高度 整車長度至貨叉面 整車寬度 整車總高
    kg mm mm mm mm mm
    RS45-31CH-W45 45000(第一排) 1865(第一排) 柴油 15260(第一排) 11873 4220 4700
     31000(第二排) 3815(第二排) 柴油 13850(第二排)
     16000(第三排) 6315(第三排) 柴油 /



     


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